- 美国哥伦比亚号航天飞机失事的主要原因是什么
- 美国航母飞机降落用阻拦索吗
- 越南战争中，美军损失多少飞机
- 美国轰炸日本广岛长崎的飞机哪里降落的？为什么
- 后果很严重！火车脱轨，核基地爆炸，飞机坠落，美国这是怎么了
- 1953年美国客机穿越时空的事件是真的吗
- 如何看委内瑞拉击落一架美国飞机
美国哥伦比亚号航天飞机失事的主要原因是什么
美国“哥伦比亚”号航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，是造成整起事故的祸首。“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会去年公布的调查报告称，外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”（即增强碳-碳隔热板）的材料。
当航天飞机返回时，经过大气层，产生剧烈摩擦使温度高达摄氏1400度的空气在冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发生。
美国航母飞机降落用阻拦索吗
美国有的航母起飞技术，好像有几个国家都有，特有的貌似没有例如滑跃起飞，美国几乎不用了，不过像英国 俄罗斯 印度 包括中国“瓦良格”号都是采用的这种起飞方式，弊端很多还有弹射起飞，美国几乎所有航母都是弹射加拦阻降落，另外法国的航母“戴高乐”号也是用蒸汽弹射起飞的弹射起飞的替代方案主要有和垂直/短距起飞两种例如英国的鹞式战机，还有F-35c都可以做到垂直起飞的。美国最先进的电磁弹射新系统有可能从未来的“福特”号航母上体现吧。那时，应该就是美国所特有的了吧。
越南战争中，美军损失多少飞机
越南战争中，美军飞机的损失（被击落，被击伤）数字很大，当然数据美方和越南方面有不同版本
将双方主要几次作战损失数据列举如下
1965年3月2日-1968年10月的“滚雷”行动期间，美军共出动304000架次，称损失作战飞机865架-空战被击落55架，其余被击落的810架飞机中101架被地空导弹击落。而越南方面数据是仅仅地空导弹就击落648架飞机和直升机
后卫I行动 1972年5月10日-10月23日。美军出动飞机41500架次，损失114架飞机。越军数据是美军损失飞机554架
后卫II行动 1972年12月18日-12月29日。 美军B-52轰炸机出动729架次，战术飞机出动1800架次，给越方的交通系统、战略物资、工业生产造成了严重破坏。战后美国承认损失B-52战略轰炸机27架（越南称击落34架），损失战术飞机10架（越南称击落47架）。
整个战争，美方宣布损失固定翼飞机3500架，直升机5605架（另其他原因损失2610架），损伤直升机31170架。越南在战争期间宣布截止到1971年击落和击毁敌机28685架。
美国轰炸日本广岛长崎的飞机哪里降落的？为什么
1944年8月经过与日军的苦战、美军占领了位于马里亚纳群岛附近的距离塞班岛大约6km的-天宁岛Tⅰnⅰan
、随后美军工兵在原有的日军机场基础上改扩建可以满足B-29轰炸机起降的基地。
为攻击日本本土做准备。
（今天，天宁岛、美軍组装“原子弹”遗址）
搭载第一颗原子弹“小男孩”B-29轰炸机从天宁岛基地起飞、向日本广岛投下永载史册的功臣……原子弹。
任务顺利完成后、B-29轰炸机组安全返回-天宁岛基地。
1945年8月9还是在天宁岛基地美国盟军B-29轰炸机再一次携带第二颗原子弹“胖子”起飞、向日本长崎扔了决定日本无条件投降的原子弹。
任务完成后和B-29轰炸机功勋机组安全返航降落到-天宁岛基地。
谢邀~美军的轰炸机炸完日本广岛长崎后直接飞回太平岛了，太平岛位于南海南沙群岛北部中央郑和群礁西北角的一个岛屿，也是目前南沙群岛的第四大岛屿，陆地面积仅次于永暑岛、渚碧岛和美济岛。太平岛是一个靠近冲绳的小岛，专门用来起降B-29轰炸机。
根据当时情况美军早8点整，3架B-29美机从高空进入广岛上空。当时由有很多广岛市民并未进入防空洞，而是在仰望美机。在之前B-29已连续数天飞临日本领空进行训练，但这一次的3架飞机中，有一架已经装上了一颗5吨重的原子弹奉命来轰炸。
9点14分17秒，一架装载着原子弹的B-29上的视准仪对准了广岛一座桥的正中时，自动投弹装置被启动了。60秒钟后，原子弹从打开的舱门落入空中。这时飞机作了一个155°的转弯，俯冲下来。一瞬间，飞行高度下降了300多米。这样做是为了尽量远离爆炸地点。45秒钟后，原子弹在离地600米空中爆炸(具体地点为日本广岛相生桥以西100米的岛病院上空600米处)，立即发出令人眼花目眩的强烈的白色闪光，广岛市中心上空随即发生震耳欲聋的大爆炸。顷刻之间，城市突然卷起巨大的蘑菇状烟云，接着便竖起几百根火柱，广岛市马上沦为焦热的火海。
谢邀，第二次世界大战中，轰炸日本的B-29战机都是从“天宁岛”（ Tinian 也称提尼安岛）起降的，目前这里也是日本人开二战追悼会的场所之一。
天宁岛以旅游和博彩业闻名，岛上人口不到3000人，地属马里亚纳群岛，风景秀美，如今是美国的海外领地，距离大名鼎鼎的塞班岛仅6公里，有许多的二战遗迹，如“自杀涯”或“原子弹遗迹”等等。
美军在1944年7月24日发动了夺取天宁岛的战役，大批美军陆战队在航母、战舰的帮助下，由塞班岛攻上天宁岛，双方爆发激烈的战斗。也正是在天宁岛战役中，美军首次将凝固汽油弹投入战场，几乎将全岛烧成白地。
岛上日军基本战到最后一兵一卒，连第一航空舰队司令官角田觉治中将都在战斗中拉响手雷，许多日军官兵最后时刻都选择了自杀，而最后一个士兵佐佐木抵抗到1953年才投降。
美军在夺取这座岛的时候就已经计划好要在上面修筑基地，因此岛屿一被拿下，他们就立马开工修建了6条2400米的机场跑道和可供5万人驻扎的营房，这项工程动用了15000只马润，为的就是给B-29轰炸机起降，直接轰炸日本，否则它们就得从成都机场起飞，跨越2000公里的距离和大量日占区。
天宁岛的美军基地完成后，这里成了轰炸日本的大本营，每天都有大批轰炸机起飞或转场，对菲律宾和日本本土进行狂轰滥炸，让日本瞬间就陷入了无间歇被轰炸的境地。包括后来李梅火烧东京的许多轰炸机都是从这里起飞的。
值得一提的是，“美国之音”电台也是在天宁岛上建成的，它利用了日本的原通讯站。
当杜鲁门批准对日投放原子弹的计划后，美军便在天宁岛上进行了秘密部署和训练，还设置了牢固的仓库用以存放原子弹。而飞行员则安排进行模拟投弹训练，这些“509小组”成员与其它美机一样参与对日轰炸，但一次只丢一颗炸弹，完全是实战演习。
之后美军用几艘军舰将原子弹分段送到了岛上，它们被暂时存放在岛上隐蔽并组装调试。美军直到轰炸任务之前才告知机组任务目标，并将原子弹运到跑道边的水泥凹坑中待命。
后果很严重！火车脱轨，核基地爆炸，飞机坠落，美国这是怎么了
美国的总统拜登，还真把自己当成世界霸主了，自己上台以来，一直操心世界上其他国家的事，挑起俄乌冲突，操纵西方欧洲等国，制裁、群打俄罗斯，不断扇风点火，军援乌克兰，妄想称霸世界。他作覇主。
痴心妄想的梦作得太多了，自己国家的正事都没精力管理了。满载化学毒物的火车脱轨了，核基地爆炸了，飞机又接连坠落了。自己国家的正事都没有管好，却把手伸得很长，插手其他国家的事。这个拜登总统年迈精力不足，能力欠缺。把自己国家没治理好，把世界也搅乱了。也遭到美国的人民的反对。拜登可能是很糟糕的一位总统。
1953年美国客机穿越时空的事件是真的吗
真不真，只有自己去判断。
特朗普不是美国史上第一个要宣布＂外星人＂的总统，尽管他口无遮拦，欲在任期内宣告一个惊天动地的＂宇宙秘密＂，可在下野之日也没见其一个字，大有哗众取宠之嫌。倒是他的盟友退休的加防长和以色列前航天首脑掩捺不住地争先恐后的抢先发表了＂外星秘闻＂，也算中了老特圈套做了代言人。
至于英国大型油轮＂泰坦尼克号＂触冰沉没北冰洋后，有人说几十年后发现了老船长穿越过来坐在岸边上久久地发呆。
二战时候，美德空战，都有飞行员说看到了从未见过的豪华型战机一直在监战。战后两国还交换了意见，肯定不是交战双方的督战队。
更有人说百慕大死亡三角洲，有人幸运地闯入海底见到了不一样的世界风景。
逃亡俄罗斯的斯诺登说＂美国51号＂秘密基地和地球内核中存在着骇人听闻的内幕。
等等之类，五花八门，令人眼花缭乱。
大可不必为此苦心冥想以证实以证伪。真的假不了，假的真不了。唯物主义者只认真凭实据，口说无凭。
要不然，大国几千年前＂拾遗记＂，记载了秦始皇亲自接见坐着海陆空三栖飞船＂伏波舟＂的身高二米的宛渠人，一起畅谈地球和人类的起源和长生不老的蓬莱仙岛扶桑国等见闻，不是更早于西方的穿越吗？
无风不起浪，浪花自拍岸。
不是局中人，难解此迷团。
这个事件通常被称为“菲拉德尔菲亚实验”（Philadelphia Experiment），据传是在1953年发生的一个有争议的事件。根据传说，这个实验是由美国海军和物理学家爱因斯坦合作进行的，目的是试图开发一种能够使船只消失并穿越时空的技术。
然而，历史学家和物理学家普遍认为，该事件是一个虚构的故事，没有可信的证据证明它真实发生过。许多相关的故事和细节也被视为谣言或虚构的元素。
实际上，爱因斯坦在事件发生三年前去世，他也从未涉足过类似的时间旅行或时空穿越的实验。同时，美国海军也从未证实过这项实验的存在和真实性。
因此，虽然“菲拉德尔菲亚实验”是一个广为传播的故事，但从历史和科学的角度来看，它被认为是一个虚构的事件，没有史实依据。
据了解，1953年美国客机穿越时空的事件并没有确凿的证据，也没有被科学家们予以证实。这个事件通常指的是传说中的费城实验，即“费城项目”或“彩虹计划”。
传说中，美国海军在二战期间试图研发一种隐形舰艇技术，据称该技术可以用电磁场让战舰不可见，并且也在一些人的口述中提到过有人试图将这一技术应用于飞行器上。
有关费城实验的细节描述存在很多版本，但是几乎所有的版本都无法得到科学验证，很多学者认为整个实验可能是虚构或误传的故事。因此，1953年美国客机穿越时空的事件目前被公认为是一个未经证实的神秘传说。
时空穿越？揭开1955年914班机失踪事件的幕后真相
导语：时空隧道、穿越事件，听起来像是电影情节，但你是否听说过1955年914班机失踪案？这个被誉为“时空隧道”事件的故事，曾经引起了许多人的关注和猜测。然而，当我们深入调查之后，发现了一些令人怀疑的细节和证据。让我们一起揭开这个谜底，看看真相到底是什么。
正文：在1990年9月9日，一个令人震惊的景象出现在委内瑞拉的卡拉加机场，一架失踪35年的旧客机竟然降落在那里。机场人员围着这架陌生的飞机，而乘客和机组人员则十分困惑，他们不知道自己身处何方。当被告知他们来到了委内瑞拉时，飞行员不禁惊呼：“我们是泛美航空公司914号班机，从纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”看起来，这个故事似乎是一个扣人心弦的谜题。
然而，仔细观察这个故事的细节，我们会发现一些破绽。首先，所提到的泛美航空公司在1955年并没有经营纽约到佛罗里达的国内航班，因此这个班机事件本身就存在着问题。事实上，泛美航空公司直到1979年才获得在美国国内运营航班的许可。这就引发了一个合理的怀疑：究竟是哪个航空公司的班机穿越了35年的时空？
更进一步的调查发现，翻阅当年的历史资料，无法找到关于1955年和1990年之间发生过这样一起班机失踪事件的记录。而且，全球空难记录中也没有任何关于这个事件的记载。另外，我们在英文网络搜索引擎上输入相关关键词，却几乎找不到任何英文媒体、书籍或网页对这个事件的记载。难道这么大的一个事件米国人自己都从来没有讨论过吗？
进一步分析这个故事，我们还会发现其他一些不合理之处。比如，事件中提到的泛美航空公司在1991年破产，不再存在，这也解释了为什么一直没有人对这个事件进行澄清。此外，文中提到的飞机型号“道格拉斯型”，在整个50年代也只发生过一次严重事故，与1955年914班机失踪事件并无关联。
综合上述种种破绽和缺乏证据的情况，我们可以得出结论：这个所谓的“914号班机事件”更像是一个虚构的科幻故事，而不是真实的事件。虽然“时空隧道”是否存在仍然是一个科学界的谜题，但对于这个班机失踪事件的真伪，我们可以相当肯定地说，这只是一个华丽的谎言。
结论：没有可靠的历史记录支持，缺乏证据和明显的矛盾细节使得1955年914班机失踪事件的真实性受到严重质疑。尽管它曾经引发了人们的兴趣和猜测，但我们应该以批判的眼光看待这样的谣言和流言。在网络时代，信息传播迅速，我们需要保持理性和科学的态度，不轻易相信并传播未经证实的故事。解谜类的故事固然有趣，但真相和事实才是我们应该追求的目标。
别说1953年了，就算今天科技高度发达的美国，他的飞机也飞不出大气层，何来的穿越时空，当然还有个航天飞机的问题，不是早就停产停飞了吗，严格的说那不是飞机，因为飞机是依靠空气升力来维持高空不落的，谁说过时空就一定全是空气空间，没空气飞机怎么存在飞行。不能飞行何来的穿越，单凭脑子想象，那就是扯淡，无非就是有些人为达到某些目的，臆造出来的，说白了就是海吹而已。
未来1万年也不可能穿越时空，除非星际大碰撞，当然，那时也就没有人类存在了，凡是有人的地方，都会有骗局，只是大片小片的区别而已。
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首先可以肯定，不是真的。
天空是广阔无垠的，在能飞上天之前，我们总幻想着天上有这样那样的神奇事物。比如UFO、龙、虫洞、神、神殿等。
但随着科技不断发展，民航机每天几万在天上穿梭，我们发现，上述多存在于我们的幻想，或者说至少目前的科技未能使我们发现他们。
我们来回顾一下该次“穿越事件”，1990年9月，委内瑞拉的卡加拉机场塔台，人们发现一个道格拉斯客机飞了过来，而之前雷达上一直没有显示过该飞机，它就像是凭空出现的。
飞行员和乘客走下飞机，看到周围都是警卫人员，很是诧异，他们竟不知道自己飞到的是委内瑞拉机场。机长取出飞行日志给机场人员一看，发现他们竟是1955年7月2日起飞的泛美航空914航班，航班计划从纽约飞佛罗里达。
乘客和机组回到家，发现家人都老了，而他们还很年轻，他们的家人证实确实是他们本人没错。
漏洞1：泛美航空成立于二十世纪三十年代，但在1955年，该公司只经营海外业务，并没有纽约飞佛罗里达的航班。
既然没有类似航班，那么914航班自然也就是编造出来的了。不过泛美航空1991年宣布破产，等到该故事被宣传开以后，也就死无对证了。
如果真的有穿越事件，泛美航空趁此炒作上一把，应该也不至于发生该事件以后第二年就倒闭。
漏洞2：1955年7月2日，在世界民航史记录上，并没有事故。7月份的三次事故均已经确认事故原因了。当月并没有凭空消失型的事故记录。
客机不存在瞒报漏记的事情，因为飞机上都载有旅客，同时媒体也很关注飞机是否有事故。不可能民航客机发生了事故（尤其是这种飞机和旅客都消失的事故），却没有记录在事故史上的事。
漏洞3：整个五十年代，道格拉斯型客机只发生过一次事故。是在1952年，航班从波多黎各起飞到纽约，坠毁在波多黎各海。
如果该机型发生了事故，肯定会被竞争对手拉出来一顿炒作的，搞不好公司都可能因此破产。因为飞机发生事故，导致航空器制造商倒闭的不在少数。由此也可看出，该事故是凭空捏造出的。
这个事件指的是1953年8月5日一架名为DC-3的美国飞机的事件，被称为“穿越时空的DC-3事件”或“穿越时间的DC-3事件”。据称，在这个事件中，飞机乘客和机组人员共同目睹了一个远古的景象，并穿越了时间隧道，飞行员从原定的40分钟飞行时间变成了不到10分钟。不过，这个事件的真实性和可信度一直备受争议，没有确凿的证据证明此事确实发生。
具体来说，这个事件最早的报道可以追溯到1955年，当时有一份英国的报纸刊登了一篇题为“神秘飞行DC-3号”的报道，描述了这一事件。该报道称，DC-3号飞机在从美国东部到迪斯特国际机场的途中，机组人员和乘客目睹了一个远古的景象，并飞越了一段时间隧道，最终到达了目的地。然而，这个事件并没有得到确切的证实，并且在后来的调查中也没有发现关于这起事件的官方文件或记录。无法确定这个事件是否真的发生过，或者只是一种传说或谣言。
因此，虽然“穿越时空的DC-3事件”在一些超自然和陌生现象的论坛和网站上广为流传，但从目前的证据和调查来看，这个事件的真实性仍然存在疑问，需要更多证据来加以证实。
1953年美国客机穿越时空的事件在网络上流传甚广，但根据现有的科学知识和证据，这起事件被认为是虚构的。这个故事最早出现在2004年左右，然后逐渐在网络论坛、聊天室和社交媒体上传播。
故事的梗概大致如下：1953年，一架由奥托·普雷明格（Otto Preminger）驾驶的道格拉斯DC-6飞机从纽约飞往巴黎。在途中，飞机穿越了时空，降落在了一个未知的地方。乘客们被一群陌生的居民迎接，发现他们回到了1860年代的法国。后来，这架飞机被一位美国历史学家识别出来，并在法国政府的协助下，乘客们成功返回了原来的时代。
这个故事在流行文化中引发了很多讨论，尤其是在科幻小说和电影中。然而，从科学的角度来看，这个事件是无法证实的。首先，关于这个故事的细节并不详尽，缺乏确凿的证据。此外，穿越时空这个概念本身就与现代物理学的基本原理相悖。根据爱因斯坦的相对论，时间和空间是相互关联的，我们无法回到过去或进入未来。
虽然有些科学家在探讨时间旅行的可能性，但目前为止，没有任何实质性的证据支持这种现象。所以，我们可以得出结论，1953年美国客机穿越时空的事件并不是真实的。这个故事很可能是一个虚构的科幻传说，被用来激发人们对时空旅行的想象和探索。
如何看委内瑞拉击落一架美国飞机
为华府一往无前的精神点赞！为美利坚锲而不舍不惧打脸的战斗精神点赞！
如果说去年4月3号，俄罗斯那支非武装百人小分队，施施然降临加拉加斯，就强迫特总把他的ABCD计划扔进纸篓，北极熊还有点不讲理的话，那么个多月前的四月份，委军队活捉美国雇佣兵事件，又逼得特总撒谎，就已经实在打脸了，这次又被人家击落，战机特总还有何话可说？吃了闷亏不敢还手，霸主的霸权地位塌方了！
无论委内瑞拉击落美国的飞机是干什么，贩毒也好，反正是这个事实，证明反美的大旗始终在南美大地飘扬，反美的斗士不会因为査韦斯的离世而倒下，马杜罗依然继承了查韦斯的血性，带领人民与美国死嗑到底。
一，委内瑞拉，古巴站在反美前沿，扛起反美大旗。
1，提到委内瑞拉，古巴就会联想到两位反美斗士查韦斯和卡斯特罗。这两个英雄将一生用在与美国的斗争上。
查韦斯非常崇拜中国领袖毛泽东，同样坚持认为美帝国主义就是纸老虎，外强中干，欺软怕硬，所以他把毕生精力用在反美上，带领国家和人民为了主权和尊严而抗争。
这是民族气节，完全不像澳大利亚，日本，韩国那样成为美国的附庸，在主权外交上受制于美国，外表虽然光鲜，内心却极度阴暗。不能堂堂正正做一个正常人的国家。
古巴的卡斯特罗也是让美国头疼，视为眼中钉，肉中刺，并为此派出无数特工进行多次暗杀都没成功。
2，美国之所以憎恨他们是因为地缘原因，离美国本土太近，古巴是美国后花园，这样的天然条件无疑成为苏联及其他反美国家的前沿阵地，相当于在美国身边安装了个定时炸弹，让美国坐如针毡，日夜难眠。
美国绝不允许邻国的意识形态，价值观不同，社会制度不同。因此发动颜色革命，斩首暗杀行动，但都未获成功。
主要是两国人民太渴望尊严的活着，太了解资本主义美国的虚伪与凶残，于是人民强大的力量保护着他们心中的英雄，反美斗士，共同撑起反美大旗。
二，大国愽奕，利益相争。
之所以两国相斗，是因为背后反美力量的抗争，是大国愽奕的展现。
在査韦斯，卡斯特罗时期，是由苏联为代表的共产主义对阵美国为首的资本主义阵营。在漫长的较量中，美国之所以没轻举妄动是在他的身边邻国同样部署了核导弹发射装置犹如卡住他的咽喉。于是互相较劲值到冷战结束。
委内瑞拉资源丰富，石油是惹人的宝，美国早盯上这块肥肉，于是软硬兼施，想在查韦斯之后的委内瑞拉培育亲美政权。可在普京领导的俄罗斯不会轻易放弃在南美的影响力和利益，继续支持马杜罗领导的委内瑞拉政府与美国作斗争。
三，美国凭借强大军事实力粗暴干涉内政，逼马杜罗下台，经常派无人机，战机侵犯领空，直到这次被委打下飞机才再次引起国际社会关注。
忍无可忍，无需再忍！俄罗斯卫星网报道称，委内瑞拉武装部队战略司令部发布消息，宣布击落一架带有美国尾号的飞机，该机侵犯了委内瑞拉领空。
长期以来，美国一直对委内瑞拉采取非常敌视的政策，经济上制裁，军事上封锁围堵，目的就是向委内瑞拉极限施压，搞垮现政权，从而控制这个国家，攫取经济利益和战略利益。
由于委内瑞拉实力上和美国存在巨大差距，对于美国的恃强凌弱，委内瑞拉政府一直采取克制和忍让的态度。比如，美国纵容瓜伊多干了很多坏事，甚至多次向总统马杜罗发起挑战，迫使他下台交权，马杜罗都容忍了，到现在也没有抓捕这个败类。
马杜罗一再退让，使得美国得寸进尺，最近更是加大了对委内瑞拉的施压力度。特朗普声称，准备扣押伊朗驶往委内瑞拉的油轮，还要查获所运送的110万桶石油。美国这是打算彻底断绝委内瑞拉的财路，从而让马杜罗陷入绝境。
美国一而再、再而三的不放过马杜罗政府，并且已经把马杜罗逼进了死胡同，如果再沉默下去，只能是更加被动。
既然如此，马杜罗决心做出反击，不再一味妥协退让。7月8号一架美国飞机侵入委内瑞拉领空后，军方果断起飞战机将其击落！
这架尾部编号是N339AV的Hawker800飞机，为美国一架航空公司所有。据悉，这次为了贩卖毒品，这架飞机侵入了委内瑞拉。作为一个大国，公开向别国运送毒品，除了谋取经济利益，搞乱委内瑞拉也是美国这次行动的目的。
贩卖毒品本就为世界各国所不容，现在，美国公然开飞机向委内瑞拉运送毒品，这真的是欺人太甚！
委内瑞拉一举将这架贩毒的飞机击落，是维护国家主权和国家利益的正当行为，会受到委内瑞拉民众的支持和拥护。而美国黑天半夜干这类见不得人的勾当，自知理亏，飞机被击落，也只能吃这个“哑巴亏”了。
这次击落美国飞机，无疑会大大鼓舞委内瑞拉人，坚定他们和美国斗争下去的信心和决心，这对于委内瑞拉维护独立和主权完整，将会有很大帮助。